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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内ʕ·͡ˑ·ཻʔ河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论''''''对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双˙ϖ˙重意义。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最•ᴥ•近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁ง ง也不发达，更依赖ʚ ɞ民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期/***•ᴥ•*/客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线εïз26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开,。,。,。航•ᴥ•证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的/****/能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面ʕ·͡ˑ·ཻʔ向中亚、南亚、西亚国家的通,。,。,。道、商贸物流枢纽、重要产业和· ᴥ ·人文交流基地。

去年，民航局、国家发改委联合发''''''文《关于推进国际航ʕ•̫͡•ོʔ空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢ฅ ฅ纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

2013年，早在“一带ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商,,,;贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核εïз心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。